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Allumeur entièrement électronique pour moteur 4 cylindres 1300-2000. Sans prise de dépression.
Joint Spi côté poulie pour moteur 4 cylindres. dimensions 35x50x10
Silenbloc central d'essieu de Dion. Pour toute Alfa Transaxale sauf SZ/RZ, et Avant 1981
Silentbloc polyuréthane pour tirants de chasse - Kit pour les 2 côtés. Pour toute Alfa Transaxle
Bride de carbu pour carburateur diamètre 40mm , dellorto DHLA , weber DCOE ou Solex ADDH.
Montage qui oblige à déposer le collecteur d'admission.
4 brides par véhicule
Montage qui oblige à déposer le collecteur d'admission.
4 brides par véhicule
Mastervac pour toute serie 116 sauf GTV6, 75 V6 et ABS. Piece neuve.
Derniers articles en stock
Module d'allumage GTV6. Piece d'occasion en très bon état de fonctionnement. Ref Bosch 0 227 100 017
Derniers articles en stock
Durite droite, diametre int 12mm resistante aux hydrocarbures . Prix au metre.
Tôle de support de ressort arrière gauche. Soudée sur l'essieu de Dion
Joint spi de vilebrequin arrière (côté volant moteur). Pour moteur 4 cylindres.
Silentbloc polyuréthane pour triangle supérieur. Pour toute Alfa Transaxle
Maitre cylindre diamètre 22. Convient pour toute Alfa Transaxale sauf 75 equipée d'un ABS, Montreal, Fiat Rithmo Abarth et Spider Europa. Marque ATE
Joint de culasse pour 4 cylindres 2000. Victor Reinz. Vendu avec joints de conduits d'huile.
Rupture de stock
Tampon polyuréthane pour barre stabilisatrice arrière. Diamètre 22mm.
Vendus par 2.
Vendus par 2.
Silentbloc de fixation de la traverse liant les barres de torsion à la caisse.
Pour toute Alfa Transaxale à traverse démontable.
Pour toute Alfa Transaxale à traverse démontable.
Bride de carbu latérale pour carburateur diamètre 40mm. Montage possible sans déposer le collecteur d'admission
Rupture de stock
Coupelle metallique entre la semelle caoutchouc et le ressort arriere. pour tout transaxle.
Tampon polyuréthane pour barre stabilisatrice avant. Diamètre 20mm.
Vendus par 2.
Vendus par 2.
Derniers articles en stock
Joint fibre de fixation de cache arbres à cames. 4 Par voiture.
Tampon polyuréthane pour barre stabilisatrice arrière. Diamètre 23mm.
Vendus par 2.
Vendus par 2.
Tampon polyuréthane pour barre stabilisatrice avant. Diamètre 22mm.
Vendus par 2.
Vendus par 2.
Kit de réparation pour frein ATE comprenant les joints de piston et les cache poussiere, joints de demi-etriers, et vis de purge. Pour série 116 et Giulia série 105.
Barre stabilisatrice arriere pour tout transaxle. Diamètre 26mm, reglable. Vendue avec les elements de fixation.
Rupture de stock
Joint alu de fixation de cache arbres à cames. 2 Par voiture.
Tampon polyuréthane pour barre stabilisatrice avant. Diamètre 24mm.
Vendus par 2.
Vendus par 2.
Pochette moteur 2000 complete avec joint de culasse- Victor Reinz
Rupture de stock
Silentbloc de biellette de barre stabilisatrice avant. 4 par voiture
Joint pour bride de carburateur - Diamètre 40. 8 par voiture (1er montage)
ou 4 par voiture (2ème montage).
ou 4 par voiture (2ème montage).
Jeu de 2 Ressorts Eibach arrière -30mm. Pour tout transaxle
Kit de joint pour carburateurs Dellorto DHLA 40 (horizontaux). Kit pour 2 carburateurs.
Tampon polyurethane pour amortisseur. Valable pour l'avant et l'arrière. Vendus par 4
Silentbloc Polyuréthane pour barre stabilisatrice arrière. Vendus par 4.
Jeu de 2 disques de frein arrière pleins. Diamètre de perçage: 10mm
Joint de queue de soupape 9mm. Pour tout moteur 4 cylindres 1300-2000 sauf 75TS, et tout moteur V6 "Busso" 12 soupapes.
Victor Reinz.
Rotule de tirant de chasse de Giulia. Adaptable aux Séries 116 pour un guidage optimal du train avant. ATTENTION! Visserie non fournie.
Rupture de stock
Kit de joint pour carburateur Weber DCOE 40. Kit pour 1 carburateur.
Rupture de stock
Tampon polyuréthane pour barre stabilisatrice arrière. Diamètre 19mm.
Vendus par 2.
Vendus par 2.
Jeu de 2 disques ar pour véhicules à 4 cylindres. Diamètre de perçage: 8mm.
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Pochette rodage pour 4 cylindres 2000. Avec Joint de culasse.
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Kit de rotules et fixations pour tirants de chasse des série 116: Viennent en remplacement des silentblocs d'origine. Réservé exclusivement à un usage compétition.
Pour carburateur DHLA 40 avec vis de richesse "extérieure".