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Avis client

Le boss est un pur passionné ! Il est calé et très sympa ! Pour tous les possesseurs d'Alfa, n'hésitez pas !!! Je...

Pascal Peres

Client depuis plusieurs années, il fallait que je témoigne de ma totale satisfaction de cette entreprise : disponible,...

Pascal Baconnais

Une vraie entreprise passionné par ce qu'elle vends. Jérôme est très sympathique et toujours à l'écoute. Je recommande

A fond les...

J'ai seulement acheté en ligne, Site Web très sympathique avec info utiles et bonnes pièces., Avec une livraison...

Remi Abel

La classe il assure à 100% merci de suivre ces belle auto

Clelia sing rossi

Super lieu super mec super connaisseur des 116 belle découverte près de chez moi

Jean-Michel...

Professionnel, très sérieux, passionné, fort sympathique... Les superlatifs ne manquent pas pour retranscrire en...

Florian Fauchet

Jérôme est quelqu'un de très disponible, connaisseur et véritable passionné. Cela fait plaisir à voir et nous lui...

Thomas

Enfin un Pro !!! A l'écoute du client ...aimable et très serviable. Réactive, cette entreprise à su répondre à ma...

Eric Lefebvre

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  • Catégories : Allumage 6 cylindres
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Logo Alfa Romeo 75mm
24,00 €

Logo de calandre et de hayon arrière grand diamètre pour modèles après 1982.

Allumeur electronique programmable GTV6
469,00 €
Allumeur programmable 123. S'installe en lieu et place de l'allumeur d'origine.
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Logo Alfa Romeo 55mm
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Logo de calandre et de hayon arrière petit diamètre pour modèles avant 1983.

Tete d'allumage bosch pour V6
49,00 €
Tête d'allumage pour allumage bosch, pour GTV6 , 75 V6.
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doigt d'allumage Bosch pour V6
28,00 €
Rotor pour allumeur Bosch, sans rupteur centrifuge.
convient pour GTV6 / 90 V6 ou 75 V6
Agrafe de bandeaux de pare chocs av ar
7,00 €
Agrafe pour bandeaux de pare-chocs avant et arriere pour GTV après 1980, et GTV6
faisceau d'allumage Magnecor pour GTV6 et 75V6
245,00 €
Faisceau d'allumage haute performance pour Alfa GTV6 et 75 V6. Diamètre de fil 8mm
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Demi spoilers GTV serie 1
280,00 €
Jeu de 2 demi-spoilers pour Alfetta GT et GTV Serie 1, avant 1981. Pièces refabriquées, neuve.
Faisceau Magnecor 8.5mm pour GTV6 et 75V6
344,00 €
Faisceau d'allumage haute performance pour Alfa GTV6 et 75 V6. Diamètre de fil 8.5mm
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Insert fileté pour fixation optique GTV
4,50 €
Insert fileté de fixation d'optique de phare avant pour GTV et GTV6.
Spoiler avant GTV et GTV6
350,00 €

Spoiler pour GTV après 1980 et GTV6. Pièce d'occasion.

Rupture de stock
Bobine d'allumage NGK haute performance
49,00 €

Bobine haute performance NGK. Adaptée pour tout moteur 4 cylindres 1300-2000. Conseillée pour l'emploi d'un allumeur 123ignition.

Faisceau d'allumage GTV6 75V6 qualité origine
189,00 €

Faisceau d'allumage GTV6 et 75V6. Qualité origine

Rupture de stock
Jeu de 2 bananes pare-chocs avant GTV S2 et GTV6
325,00 €

Jeu de 2 bananes pare-chocs avant GTV S2 et GTV6

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Bande adhesive de pare-chocs av - ar GTV S1
12,00 €

Bande adhesive de pare-chocs pour GT et GTV série 1  - Pour l'avant ou l'arrière. Vendu à l'unité

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Coeur de calandre GTV S1
250,00 €

Coeur de calandre pour GTV série 1. Version metal. Piece neuve d'époque. Il manque le ressort de maintien inférieur

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Pare-chocs avant GTV6 nu
400,00 €

Pare-chocs avant GTV6 nu. Piece d'occasion. Légèrement déformé, et accroc au centre, en partie basse. Quasi invisible sur voiture une fois en place.

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Poignee de porte exterieure gauche GTVS1
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Poignee de porte exterieure gauche GTVS1. Piece neuve d'époque 

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Grille de calandre Alfetta GTV S2
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Grille de calandre Alfetta GTV S2. Piece d'occasion en très bon état.

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Demi-grille droite de calandre Alfetta GT
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Demi-grille droite de calandre Alfetta GT. Piece neuve d'epoque.

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Demi-grille droite de calandre GTV S1
250,00 €

Demi-grille droite de calandre GTV S1. Piece neuve d'époque

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Demi-grille gauche de calandre GTV S1
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Demi-grille gauche de calandre GTV S1. Piece neuve d'époque

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Bandeau central de pare-chocs avant GTV S2 et GTV6
120,00 €

Bandeau central de pare-chocs avant GTV S2 et GTV6. Piece d'occasion. Quelques rayures peu profondes. Toutes les pattes sont présentes. Tous les trous sont au centre, donc cachés par la plaque minéralogique, et invisibles sur la voiture

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