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Silentbloc polyuréthane pour tirants de chasse - Kit pour les 2 côtés. Pour toute Alfa Transaxle
Obturateur de bloc compteurs central pour GTV après 1980 et GTV6. Piece d'occasion en très bon état
Pompe a essence électrique pour GTV6 , 75 Turbo et V6.
Pour toute Alfa Transaxale à traverse démontable.
Vendus par 2.
Enjoliveur de poignée de porte interieure. Pour tout coupé GTV 116.
Bloc commande de chauffage Alfetta GT. Piece d'occasion en très bon état de fonctionnement. Une legere griffure sur la facade, dans le coin supérieur gauche. L'interrupteur de ventilateur d'origine est présent.
Vendus par 2.
Guide de bequille pour capot moteur - Pour GTV > 1980 et GTV6.
Pour moteurs à carburateurs. Vendu avec 2 joints.
Vendus par 2.
Mécanisme de lève-vitre nu pour GTV après 1981.
Identique droite/gauche et avant/arrière.
Très bon état de fonctionnement. La plaque en plastique blanc supérieure (en appui contre la doublure de porte) peut être légèrement fissurée. Ca n'a aucune infulence sur le montage et la fixation.
Réservoir rénové en echange standard pour Alfetta GTV6. Ref Alfa 116463201001.
Centre de volant pour GTV et GTV6. Très bon état. Piece neuve d'origine NOS
Durite de remplissage de réservoir pour GTV6, entre la goulotte de remplissage et le réservoir.
Tirette d'ouverture pour capot avant de GTV. Refabrication. l'extrémité de câble fixée à la serrure de capot n'est pas identique à l'origine. Prévoir un serre-câble pour assurer le maintien.
Poignée intérieure droite pour GTV après 1981. Pièce d'occasion en très bon état de présentation et de fonctionnement.
Montage sur certains modeles avant 1979. Merci de verifier le diamètre exterieur de votre montage.
Kit de roulement de roue avant (1 kit pour un côté). Ne convient pas aux Alfa 6 , SZ RZ et 75 Evo.
Protection caoutchouc entre tunnel et levier de vitesse - Pour toute Alfa transaxle
Bouchon de reservoir pour GTV après 1981 et GTV6
Mecanisme de leve-vitre GTV 1ère série - Longueur d'axe 33mm. En fonction des stocks et de votre montage de manivelle, il sera peut-être nécessaire de percer et tarauder l'embout d'axe pour la fixation de manivelle.